Zeintzuk dira balazta-plakilen mantentze-metodoak?

1. Gidatzeko baldintza normaletan, egiaztatu balazta zapatak 5.000 kilometroz behin, gainerako lodiera egiaztatzeko ez ezik, oinetakoen higadura-egoera egiaztatzeko, bi aldeetako higadura-maila berdina den, itzulera den ala ez. dohainik, etab., eta anormala dela ikusten da Egoerari berehala aurre egin behar zaio.

2. Balazta-zapata, oro har, bi zatiz osatuta dago: burdinazko estaldura-plaka eta marruskadura-materiala. Ziurtatu ez duzula itxaron marruskadura materiala agortu arte oinetakoa ordeztu aurretik. Esate baterako, Jettaren aurrealdeko balazta-zapatak 14 mm-ko lodiera du, ordezkoaren lodiera 7 mm-koa den bitartean, burdinazko estaldura-plakaren lodiera 3 mm baino gehiagokoa eta marruskadura materialaren lodiera ia 4koa barne. mm. Ibilgailu batzuek balazta-oinetako alarma funtzioa dute. Higadura mugara iristen denean, neurgailuak alarma emango du zapata ordezkatzeko. Erabilera mugara iritsi den oinetakoa ordezkatu behar da. Nahiz eta oraindik denbora tarte batez erabil daitekeen, balaztatzearen eragina murriztuko du eta gidatzeko segurtasunean eragingo du.

3. Ordezkatzerakoan, ordeztu jatorrizko ordezko piezen balazta-pastilak. Horrela bakarrik izan daiteke balazta-pastaren eta balazta-diskoaren arteko balazta-efektua onena eta higadura gutxitu.

4. Zapata aldatzean, balazta-zilindroa atzera bota behar da tresna berezi batekin. Ez erabili beste palankarik atzera gogor sakatzeko, eta horrek balazta-pintzaren gida-torlojuak erraz tolestuko ditu eta balazta-pastilak itsatsita geratuko dira.

5. Ordezkatu ondoren, ziurtatu balaztak behin baino gehiagotan zapaltzen dituzula zapataren eta balazta-diskoaren arteko tartea kentzeko, lehen oinean balaztarik ez izateko, istripuak izateko joera duena.

6. Balazta-zapata ordezkatu ondoren, 200 kilometro egin behar dira balazta-efektu onena lortzeko. Ordeztu berri den zapata kontu handiz gidatu behar da.